访谈 | 魏思澜:领克在欧洲怎么卖?

时间:2019-08-26 来源: 专栏

| 魏思澜:领克在欧洲怎么卖?

编译|杨玉科

编辑|?简

作者?|彼得西格尔

来源?|汽车新闻

Banging Studio(gbngzs)的报告

力克汽车从未缺乏创新。

即使在如何打开欧洲市场大门方面,它也是独一无二的。据Automotive News报道,该公司将不再建立传统经销商网络,而主要通过三个新渠道。

一是为客户提供“订阅”模式;第二是通过互联网销售;第三是通过品牌旗舰店和“弹出式”商店进行销售。

所谓的“订阅”模式意味着用户支付一定的费用,他们可以在一定时间内享受特定品牌的所有型号,而不必担心其他问题,如售后维护和保险。

自2018年以来,中国汽车销量领先,计划在2020年通过力克01紧凑型跨界车进入欧洲市场 - 该车与沃尔沃XC40共享平台。

最近,力克高级副总裁兼力克国际(瑞典)首席执行官Alain Visser采访了Automotive News Europe的记者Peter Sigal,他谈到了如何在没有建立传统分销渠道的情况下推动这款车。到欧洲市场。

55岁的魏思伟是一位经验丰富的汽车高管,曾为福特,通用汽车和沃尔沃工作过。自2015年以来,他一直担任Leading International(瑞典)的首席执行官。

以下是访谈的原始文本,并对Ning Studio的编辑进行了略微编辑。

力克如何准备在欧洲工作?

计划稳步推进,从2020年第二季度开始,用于欧洲汽车的大规模生产。但是,生产基地不在根特的沃尔沃比利时工厂,而是在中国。到目前为止,这是唯一发生了变化的事情。

决定在中国生产的原因很简单:沃尔沃XC40的生产和销售非常好,我们认为比利时工厂无法满足欧洲市场所需的产能分配。

我们原本打算建立两个工厂,一个在根特,一个在中国。然而,考虑到混淆(建立两个工厂的成本)和成本的复杂性,这部分计划发生了变化。

其他方面正在按计划进行。首先,明年,第一家店将在阿姆斯特丹开业,然后逐步进入其他主要城市。

推出汽车“订阅”模式意味着力克将自己定位为移动旅游公司?

所有汽车制造商都面临成为供应商的风险,并为提供更多移动旅行选择的公司提供汽车。

当然,这也可以是他们的选择,但批量生产的汽车制造商将不可避免地要进行低成本竞争,因此长期盈利将面临风险,因此最好的办法就是成为一家移动旅游公司。

您知道消费者愿意支付多少移动旅行费用吗?

我们在欧洲和美国都做过研究。我们发现成本非常非常高,每月约500欧元。真的,这仍然来自那些认为“我买不起汽车”的人的口中。但他们乘坐出租车,使用优步和公共交通费用 - 加起来500欧元。

只有他们没有意识到这一点。但如果你买车并且租赁合同是每月500欧元的付款,那么你觉得你在花钱。

你期望生产多少“订购”汽车?

据估计,到2021年,每年将生产50万辆汽车。但是,大部分汽车将在中国销售。在欧洲,“订阅”比率尚未确定。

什么是“订阅”费用?

确切的价格尚未正式公布,但肯定不会是250欧元。 250欧元太低了。

“订阅”期限是否有最佳点?

老实说,是的,我们仍然不知道。我们的研究表明,传统的购买和租赁模式面临的最大问题是年轻客户不愿意长期投资。所以我们相信,只要我们有能力超越租赁模式,我们就可以激励他们加入新模式。

在“订阅”期后,您打算如何处理这些汽车?

我们将再次向其他“订阅”客户提供这些服务,但费用将按比例调整。

例如,如果您预订5个月的汽车,5个月后,您会说“我真的不再需要它”,我们将收回汽车。如果客户以每月500欧元的费用“订购”新车,他还可以选择花400欧元“订购”购买6个月大的旧车。

那么这些“订阅”汽车必须坚固耐用吗?

完全正确。我这么说,似乎有点挑衅,但确实如此,汽车行业有一些不道德的行为。事实上,目前我们通过修理汽车赚钱,而不是卖汽车。因此,汽车制造商可以通过让客户不断回到经销商来赚钱,这是客户最烦人的事情。

但对于“订阅”模式,如果我们这样做,我们将赔钱。因为“订阅”过程,服务由我们承担,是成本的一部分。因此,修理的汽车越多,我们的利润就越少。

雄心勃勃的雄心勃勃,特别是在中国,从目前的三种型号到十种型号。那么在欧洲市场,这些模型会被引入吗?

不要。虽然我们拥有大量的车型,但我们相信只有少数车型需要在欧洲推出。型号数量将远低于中国市场。

欧盟排放法规将更加严格。力克品牌在这方面有自己的目标吗?插电式混合动力01车型的排放量是多少?

我们有自己的排放计划,目前我们无法披露排放量。我可以说的是,只有插电式混合动力车和电动车才能给我们带来很大的好处。

你有没有想过力克将来会成为一个全电动品牌?

是。不用说。这只是时间问题。

吉利控股集团将在欧洲拥有四个品牌,即沃尔沃,北极星,力克和莲花。你会在欧洲建立一个多品牌经销商吗?

将不会。我们相信力克的客户不会去汽车经销商。当然,我并不是说拥有多品牌经销商的其他汽车制造商是错误的或正确的,力克与沃尔沃或Polaris的水平或水平不同 - 只是不同的商业创意。

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